Вразрезе передний мост мтз 82

2018-06-09

1 — манжета;
2 — прокладка;
3 — шаровая опора;
4 — верхний шкворень;
5 — шарнир равных угловых скоростей;
6 — поворотный кулак;
7 — шариковый подшипник;
8 — вал шарнира;
9 — ведущая шестерня;
10 — ведомый вал;
11 — роликовый подшипник ведомого вала;
12 — манжета;
13 — роликовые подшипники ступицы;
14 — ступица;
15 — стопорная шайба;
16 — регулировочная гайка;
17 — контргайка;
18 — болт;
19 — ведущий фланец;
20 — болт муфты;
21 — муфта;
22 — замковая шайба;
23 — стопорные кольца;
24 — цапфа;
25 — колесо;
26 — роликовый подшипник ведущей шестерни;
27 — ведомая шестерня;
28 — пробка маслосливного отверстия;
29 — нижний шкворень;
30 — резиновая манжета;
31 — войлочное кольцо;
32 — крышка;
33 — упорная шайба;
34 — болт фланца.

Конструкция переднего ведущего моста такая же, как и неведущего, портального типа (балка такого моста расположена выше оси колес). Это обеспечивает высокий (650 мм) агротехнический просвет, необходимый для междурядной обработки высокостебельных пропашных культур. Кожухи полуосей колесных редукторов соединены с рукавами переднего моста телескопически и могут вместе с колесами бесступенчато перемещаться относительно рукавов моста при изменении колеи трактора. Роль шарниров равных угловых скоростей, передающих крутящий момент от полуосей к управляемым колесам, выполняют конические шестерни колесных редукторов, благодаря этому углы поворота колес шарнирами не ограничиваются. При таком мосте на тракторе полностью сохраняются все параметры универсальности базовой модели: агротехнический просвет, пределы регулировки колеи, радиусы поворота, места навески агрегатируемых машин.

Блокировка переднего моста SsangYong Kyron, Rexton, Actyon.

К новичкам в создании самодельных средств малой механизации себя не отношу. Хотя бы по той причине, что многие мои разработки давно «тиражируются» другими любителями мастерить все своими руками, а лучшие, такие, трактор мини МТ- 5, завоевали награды даже главной выставки страны. А вот тяги особой к мотоблокам не испытываю. Тем более — к «промышленным».

Блокировка переднего моста SsangYong Kyron, Rexton, Actyon.

Преднатяг это уже некий коэффициент блокировки даже в момент покоя, он увеличивает эффективность работы блокировки, но он со временем уходит, правда тут передний мост подключается редко и на 50 общего пробега передний даже тысячу не проедет по этому преднатяга хватит на долго)

устройство переднего моста уаз | Автолюбители

В основном тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 применяются при возделы­вании и уборке пропашных (кукуруза, картофель, сахарная свекла, под­солнечник) и других сельскохозяйственных культур. Другая область применения этих тракторов — трудоемкие работы общего назначения (пахота, сплошная культивация, сев и др.).

устройство переднего моста уаз | Автолюбители

колея мостов 1800см, по краям 2100см выступают по пол колеса со стороны
пары в мостах — , стоят штатные кулочковые блокировки, есть штатная подкачка колес, нада ставить компрессор и ресивер литров на 50 минимум

Задний мост состоит из балки, редуктора с дифференциалом и двух полуосей. Главная передача – гипоидная, ее шестерни подобраны по шуму и контакту, поэтому заменять их можно только в сборе (маркировка пары – 2106). Ведущая шестерня главной передачи выполнена заодно с валом (хвостовиком) и установлена в горловине редуктора на двух конических подшипниках. Наружные кольца подшипников запрессованы в гнезда горловины, а внутренние — надеты на хвостовик. Между внутренними кольцами установлена распорная втулка; при затягивании гайки хвостовика втулка деформируется, обеспечивая постоянный преднатяг подшипников.

При установке шрус ГАЗ-66 на место необходимо смазать втулку шаровой опоры и шейку кулака под втулку. Продольные перемещения шарнира равных угловых скоростей ограничиваются упорными шайбами, одна из которых установлена в шаровой опоре, а другая — в цапфе.

Как правило, дифференциалы обоих мостов 66 самоблокирующиеся, то есть движение шестерен дифференциала блокируется, за счет этого достигается синхронность движения колес. Управление блокировкой производится из кабины автомобиля. С застопоренным дифференциалом нельзя ездить на дорогам с плотным покрытием. Тем более, невозможна эксплуатация машины с блокировкой на большой скорости. Так выглядит задний мост для грузовика ГАЗ 6

Но, в одно время потребность армии в этих машинах сократилась, зато для гражданских нужд был просто необходим такой автомобиль. Раздатка (а если полностью, то раздаточная коробка) обеспечивает увеличение крутящего момента, а главная функция – передача его к заднему и переднему мостам. Также, в ГАЗ 66 предусмотрено отключение переднего моста, что превращает грузовик в заднеприводный. А вообще, ГАЗ 66, имеющий повышенную проходимость – это автомобиль, которому не страшно никакое бездорожье. Он хорошо ведет себя и на снегу, и в грязи. Во многом это благодаря его высокой посадке, большим колесам, а также полному приводу.

Sitemap